双港大桥建成通车后，给双港片区、西区乃至航埠镇的居民出行带来了极大的便利。但由于双叶线与双港西路连接线设计不够合理，造成上下班高峰期间拥堵现象非常严重，车辆刮擦时有发生，也经常造成交通事故。

一、该路段设计存在的主要问题

一是双叶线为双港大桥下穿连接三衢路、新元路的主干道，车流量大，特别是早晚高峰期，车辆密集。加之，从双叶线向西方向回转出口离开双港中路北段距离过近，左后转后马上右转与西向过来的车辆没有一定的缓冲区，容易造成拥堵和发生交通事故。

二是双叶线与双港西路连接线（双港中路最北段）设计宽度不足，加上连接线路口绿化带设计不够合理，导致连接线和双叶线呈垂直状态。车辆无论向左转和向右转都成直角，造成车辆从双港中路北段通往双叶线转弯困难，需要占据一个半到两车道才能完成右转。从西面过来的车辆开往双港中路也同样如此。再加上该路段左右都有公交车站，几方面的因素叠加后导致车辆通行困难。

二、建议意见

一是优化路口设计。优化双叶线与双港中路连接线路口的设计，将路口设计成圆弧型或缩短绿化带，方便车辆出入，缓解该段交通涌堵。

二是进行道路拓宽。目前双叶线与双港中路连接线南北两个方向均有部分建设用地空余，南面尚在施工中，北面尚处于闲置状态。建议交通部门对该路段的车流量进行测定，根据道路通行需求设计合适的宽度，可考虑拓宽该路段。

王秀珍代表：

您在柯城区政协五届三次会议期间提的《关于优化双叶线与双港西路连接线设计的建议》（第113号），区政府已交由我局办理，现将有关情况答复如下：

现状区域范围内，双叶线衢州市双叶线（新元路-叶家大桥）道路改造工程实施范围为（图中红线）双港大桥及接线工程改造、与衢江南路交叉范围、与双港西路交叉范围、与新元路及双港东路交叉范围，改造完成的双港西路与现状双港西路暂未联通，而目前现状双港西路和双港中路联通后仅通过一条临时道路与双叶线联通，该临时道路宽9.0m，双向两车道，为机非混行道，未设置人行道，通行能力较弱。但目前正在实施的《柯城区双西港园区基础设施改造提升项目—荷四路西段改造工程》将拉通新老双港西路，完工后，双港西路将直接与双叶线平交，将分流临时道路的车流量。

远期规划区域内的荷三路、荷四路、荷五路将向西延伸至衢江南路，区域路网形成网络，临时道路取消通行，双港中路车流量将分流道荷五路、荷四路、双港西路、双港东路及荷三路通行，不会产生拥挤现象。

衢州市柯城区交通运输局

                             2024年5月27日